El senador del Partido Popular y portavoz del Grupo Municipal en el Ayuntamiento denuncia una nueva discriminación al sector ferroviario leonés por parte del PSOE, “empeñado en acabar con la fuerte pujanza que adquirió la provincia como nodo logístico en la última etapa de gobierno popular”. La Dirección General de Renfe adjudicaba el pasado 31 de marzo el ‘Servicio de transporte interno, carga/descarga, maniobras y limpiezas en la base de mantenimiento integral de Valladolid”, los talleres de San Isidro, por un importe de 2.500.000 euros a ‘Logirail SME, S.A.’. Mientras tanto, los Talleres de León, especialmente los de Material Motor, están abocados a la desaparición por el ninguneo del Gobierno de Sánchez.
Fotografía: Martínezld
León, 12 de abril de 2021.- El senador y portavoz del Grupo Municipal del Partido Popular en el Ayuntamiento de León, Antonio Silván, ha mostrado su sorpresa ante el último movimiento del PSOE en el puzzle del sector ferroviario del noroeste español. Una muestra más del ninguneo del Gobierno socialista, junto a la ínfima capacidad reivindicativa del PSOE leonés, que se une a las decisiones tomadas en los últimos tres años, que han dado un vuelco a la posición de León como nodo ferroviario que había alcanzado en los años previos a 2018.
La Dirección General de Renfe adjudicaba el pasado 31 de marzo el ‘Servicio de transporte interno, carga/descarga, maniobras y limpiezas en la base de mantenimiento integral de Valladolid”, los talleres de San Isidro, por un importe de 2.500.000 euros a ‘Logirail SME, S.A.’. Mientras tanto, los Talleres de León, especialmente los de Material Motor, están abocados a la desaparición por el ninguneo del Gobierno de Sánchez.
Antonio Silván ha calificado el trato del Gobierno a los Talleres de León como de “economía de guerra”, según aseguran sus propios trabajadores y las directrices de la propia Renfe. Una situación que abocará al cierre si no se pone remedio de forma in- mediata.
Tras la reunión del alcalde de León, José Antonio Diez, con representantes de Renfe hace más de un año el resultado ha sido como se esperaba, nulo por no decir perjudicial, con el continuo goteo de noticias negativas para los Talleres de León, con pérdida de carga de trabajo, disminución de empleos y falta de trabajadores en determina- dos puestos.
Fotografía: Partido Popular San Andrés del Rabanedo
A escasos 140 kilómetros, el ministro de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, Jo- sé Luis Ábalos, visita de forma habitual las instalaciones de Valladolid (la última el pasado 17 de diciembre), encumbrando los talleres a los que aspiraba León. Y ahora lo remata con esta adjudicación millonaria, que convierte a esta base de mantenimiento en la de referencia del noroeste español, con 600 puestos de trabajo en una superficie de 180.000 metros cuadrados en San Isidro.
El olvido de los Talleres de León
En el otro lado de la moneda, el de la cruz, los Talleres de León, a los que el PSOE ha negado la nueva ubicación que la integración ferroviaria había diseñado en Torneros. “Un agravio intolerable, un ninguneo a León y a los leoneses, pero sobre todo al alcalde Diez, que muestra una vez más su falta de peso político que, a su vez, perjudica gravemente a los grandes proyectos de la ciudad. Ahí tenemos la Ciudad del Mayor, el Emperador, la fase 2 de San Marcos, la pérdida de la FlybySchool, el Centro Europeo de Ciberseguridad, la segunda fase de la integración, Feve… Y así hasta el infini- to”, finalizaba Antonio Silván.
