La aerolínea tenía programadas 2.091.000 plazas entre febrero y agosto de 2020. El 83% de las plazas eran nacionales y el restante 17% internacionales.
La conectividad doméstica en Italia será la más afectada por la pérdida repentina de plazas. Los aeropuertos que pierden más plazas son los de Milán (959.000 pl.), Roma (117.000 pl.), Palermo (116.000 pl.), Olbia, Costa Smeranda (110.000pl.) y Catania (104.000 pl.).
A nivel internacional, las conexiones con África son las más afectadas, perdiendo un total de más de 171.000 plazas hasta final de agosto. Destacan los destinos como Egipto, que pierde más de 62.000 plazas entre El Cairo (CAI) y Sham El Sheikh (SSH).
Las conexiones transatlánticas con Estados Unidos también se verán fuertemente afectadas, con un total de 143.000 plazas menos repartidas entre los destinos Nueva York (JFK), Miami (MIA), Los Ángeles (LAX) y San Francisco (SFO).
A falta de que se concreten las noticias sobre un posible comprador que reflote a la aerolínea, Air Italy ha dejado de operar dejando un gran hueco en conectividad aérea italiana que afectará principalmente a los destinos turísticos nacionales.
