El Partido Popular planificó, presupuestó y ejecutó la primera fase de la integración con 50 millones de euros (25 millones de euros para la Estación, el túnel y la urbanización; y 25 millones más para las vías, la catenaria, señalización y seguridad). Desde la llegada del Gobierno socialista en 2018 y de Diez a la Alcaldía en 2019, 0 euros y toda la tramitación paralizada como ha hecho el PSOE con todos los grandes proyectos de la ciudad.
Fotografía: Martínezld
León, 19 de mayo de 2022.- El pasado mes de septiembre entraba en servicio el soterramiento de la línea ferroviaria a su paso por la ciudad de León; desaparecía así el fondo de saco tras una inversión de 50 millones de euros del Gobierno del Partido Popular de Mariano Rajoy, artífice además de la llegada del AVE en el 2015.
Fotografía: Martínezld
Meses antes había finalizado la obra de la urbanización con el Paseo del Ferrocarril (que une la avenida de Palencia con Doctor Fleming), el aparcamiento y la parada de taxis, por lo que el Grupo Municipal del Partido Popular ha denunciado en numerosas ocasiones que Adif y el alcalde, José Antonio Diez, mantenían esta zona “cerrada a propósito dando una imagen lamentable a los visitantes a su llegada a la ciudad y también a los leoneses que circulan por aquí”.
El concejal popular Eduardo Tocino ha criticado duramente que el “PSOE haya desplegado esta mañana toda la maquinaria propagandística para ‘inaugurar’ (abrir a los leoneses) el Paseo del Ferrocarril, el aparcamiento y la parada de taxis tras más de doce meses cerrado sin motivo. Sabemos cómo funciona el PSOE, más si cabe cuando se acerca una campaña electoral, pero hemos tenido que venir para verlo con nuestros propios ojos”.
Tocino arremetía contra Diez (PSOE): “Es impresentable que vayan a hacerse fotos abriendo la obra de la fase 1, en la que el PP invirtió 50 millones de euros, y el propio Diez sea capaz de criticar asegurando que Rajoy recortó el proyecto y el presupuesto cuando su partido, el PSOE, lleva gobernando desde 2018 y han destinado a la segunda fase (la de retirada de valla, permeabilizar, urbanizar y ajardinar el entorno) exactamente 0 euros y 0 minutos de trabajo”.
Ante la “falta de conocimiento del proyecto por parte del alcalde”, Tocino ha explicado que el Partido Popular destinó 25 millones de euros para la Estación, el túnel y la urbanización; y 25 millones más para las vías, la catenaria, señalización y seguridad. “En total, 50 millones del Partido Popular. 50 por 0 del PSOE. La realidad es tozuda”, insistió.
El abandono socialista del entorno
Hay dos realidades en la integración ferroviaria de la ciudad de León: la de la primera fase que hoy por fin Adif y el Ayuntamiento han decidido abrir a los leoneses tras estar cerrada más de un año y la fase 2. “A este lado de la valla tenemos la Estación, el túnel, el Paseo del Ferrocarril con sus lucernarios, la parada de taxis y el aparcamiento, tan demandados. Al otro lado, escombros, abandono, suciedad y tierra, donde debería estar ya en marcha la fase 2 que le correspondía presupuestar y poner en marcha al Gobierno socialista de Pedro Sánchez. Todo lo demás es palabrería y populismo barato”, explicaba hoy Eduardo Tocino.
FASE 1 (PLANIFICADA Y PRESUPUESTADA POR EL PP)
Fotografía: PP
FASE 2 (ABANDONADA POR EL PSOE DESDE 2018)
Fotografía: PP
Fotografía: PP
