Ryanair ha anunciado que, desde la puesta en marcha de la nueva política de equipaje el pasado 1 de noviembre, se han producido mejoras en la puntualidad de sus vuelos.
Fotografía: Martínezld
En la primera semana de funcionamiento, la medida fue bienvenida tanto por pasajeros como por aeropuertos de toda Europa.
La nueva política significa:
Ahorros adicionales para los pasajeros que pueden facturar una maleta de hasta 10 kilos por 8€ (frente a la tarifa previa de 25€ por una maleta de 20 kilos).
Acceso más ágil en los controles de seguridad del aeropuerto por la disminución del volumen de bultos de mano.
Embarque más rápido y menos retrasos en los vuelos.
Incremento de la puntualidad – 88% de los vuelos de Ryanair han aterrizado en hora desde el 1 de noviembre frente al 77% de la semana previa.
Con la nueva política.
Los pasajeros con Prioridad de Embarque siguen pudiendo subir dos piezas de equipaje a bordo.
Los clientes sin Prioridad de Embarque pueden subir un bulto pequeño a bordo (con un tamaño 40% superior)
Los pasajeros sin Prioridad de Embarque que deseen llevar una segunda maleta grande pueden facturarla por 8€ (hasta 10 kilos) en el momento de la reserva.
Kenny Jacobs, de Ryanair, ha declarado: “Hemos recibido numerosos comentarios positivos tanto de clientes como de aeropuertos de toda Europa sobre nuestra política de equipajes porque ha reducido las colas en los controles de seguridad y mejorado la experiencia de embarque. Al eliminar bultos, hemos incrementado un 11% la puntualidad de nuestros vuelos.
Los clientes de Ryanair han podido ahorrar millones de euros gracias a la nueva tarifa de 8€ por facturar una maleta de 10 kilos, frente a la de 25€ por una de 20 kilos. Hasta un 50% de nuestros pasajeros continúan subiendo a bordo dos piezas de equipaje gracias al servicio de Embarque Prioritario”.
FACUA denuncia a Ryanair y Wizz Air ante la CNMC por posible competencia desleal al cobrar por el equipaje de mano
Fotografía: Martínezld
Los usuarios pueden tener la percepción de que estas dos compañías son más baratas que el resto, cuando el precio final una vez sumados los importes extra puede ser superior o igual a sus competidores.
FACUA-Consumidores en Acción ha denunciado a Ryanair y Wizz Air ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) por posible competencia desleal en su nueva política de cobrar por el equipaje de mano.
Desde el 1 de noviembre estas dos aerolíneas han modificado sus condiciones de forma que los pasajeros ahora deben pagar por dicho equipaje, que hasta el momento podían llevar de forma gratuita en cabina.
La asociación entiende que esta actitud comercial implica que el usuario recibe una información sesgada del precio del billete en el momento de comparar las posibles opciones que tiene para realizar su vuelo. Así, el consumidor puede tener una percepción errónea del precio real del transporte con Ryanair y Wizz Air, que podrían parecer, salvo excepciones, más baratas que el resto de compañías. El precio, sin embargo, puede variar sustancialmente al añadir los importes extra del equipaje, aproximándose o incluso superando el de sus competidores.
En este sentido, FACUA señala que la Ley de Competencia Desleal recoge que «se reputa desleal todo comportamiento que resulte objetivamente contrario a las exigencias de la buena fe«, entendiéndose como tal aquellos que «distorsionen o puedan distorsionar de manera significativa el comportamiento económico del consumidor medio o del miembro medio del grupo destinatario de la práctica» en relación a «la selección de una oferta, contratación de un bien o servicio y el pago del precio«, entre otros.
De igual forma, el apartado 5 de la misma normativa entiende como desleal cualquier conducta que «induzca o pueda inducir a error a los destinatarios, siendo susceptibles de alterar su comportamiento económico» cuando refiere a «el precio o su modo de fijación, o la existencia de una ventaja específica con respecto al precio» y «la necesidad de un servicio«.
Por último, FACUA también recuerda que ya denunció a Ryanair y Wizz Air ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) al entender que incumplían la Ley de Navegación Aérea con esta nueva política. También pidió medidas al Gobierno para evitar que la aplicaran, sin haber recibido hasta el momento ninguna respuesta.
