La corporación municipal de San Andrés del Rabanedo presentará de forma conjunta alegaciones a los Presupuestos Generales del Estado para que incluya una partida con este proyecto ferroviario
Fotografía: Ayto. San Andrés del Rabanedo
San Andrés del Rabanedo, 13 de noviembre de 2021.-La Junta de Portavoces celebrada en el Ayuntamiento de San Andrés del Rabanedo ha acordado la elaboración de un manifiesto conjunto de toda la corporación a favor del soterramiento de la línea de ferrocarril que cruza por el municipio. Una decisión que ya se había tratado al finalizar el último pleno ordinario junto a la plataforma social que reivindica esta obra y que de esta forma adquiere compromiso certero.
Durante esta reunión en la que estuvieron presentes la alcaldesa, Camino Cabañas; el portavoz del PSOE, Benjamín Fernández; la del PP, Noelia Álvarez; el de Ciudadanos, Rafael Sánchez; la de UPL, María Rosa Fernández; Fernando Prieto Olite de Vox; Laura Fernández de IU; y María del Carmen Álvarez de Podemos, se acordó también que el contenido de este manifiesto se incorpore a los Presupuestos Generales del Estado para que se incluya una partida para sufragar este proyecto.
“La Junta de Portavoces acordó la elaboración de un manifiesto conjunto de toda la corporación para luchar por el soterramiento del tren a su paso por el municipio de San Andrés y por otro lado se siguen analizando posibles actuaciones vinculadas a los fondos europeos que palíen la situación”, ha resumido el portavoz socialista, Benjamín Fernández.
Fotografía: Martíneld
Y es que este encuentro entre todos los grupos políticos con representación en la corporación municipal sirvió para exponer una solución ideada por los servicios técnicos del Ayuntamiento de San Andrés para poder acogerse a los fondos de movilidad del Gobierno con los que hacer frente a la financiación del proyecto. Esta propuesta pasaría por “hacer un entorno más amigable y accesible para los peatones, creando espacios subterráneos muy amplios”, especifica Fernández, quien destaca que esta opción permitiría mantener los pasos del tren y de los vehículos actuales pero ampliando el ambiente urbano con determinadas aberturas para viandantes.
Puesto que esta opción fue descartada por la Junta de Portavoces, se ha instado a los servicios técnicos a buscar otras soluciones alternativas que puedan ajustarse a los fondos de resiliencia del Ejecutivo nacional, mientras se trabaja de forma paralela con las administraciones (Junta de Castilla y León, Gobierno y Adif) para poder sumarse a los proyectos que financia Europa para potenciar la movilidad dentro de la línea de ayudas otorgadas por la UE tras la pandemia.
