En su intervención, el presidente Sánchez ha destacado la apuesta del Gobierno, en el ámbito de las infraestructuras, por proyectos vertebradores del territorio, como el que representa el tramo que ayer se puso en servicio. Un trazado parte de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla la Mancha, Comunidad-Valenciana-Región de Murcia, a su vez integrado en el Corredor Mediterráneo.
Fotografía: Pool Moncloa/Borja Puig de la Bellacasa
El presidente del Gobierno ha señalado el valor de esta nueva infraestructura «en términos de cohesión territorial, ya que contribuirá a fortalecer la economía de la región y la de España en su conjunto en sectores tan importantes como el turismo, la industria, la agricultura o la logística».
En este sentido, ha destacado la consideración de auténtica «política de Estado» de proyectos como éste, recordando la «oportunidad que representa para el transporte de mercancías y la conexión de centros logísticos». Y ha apuntado que «la cohesión social y territorial es una de las grandes transformaciones estratégicas que impulsa el gobierno, junto con la digitalización, la transición ecológica y la igualdad entre hombres y mujeres».
2021, año para la recuperación económica
En este contexto, se ha referido al Plan Recuperación, Transformación y Resiliencia, que canaliza la gestión de los 140.000 millones de euros en fondos europeos a partir de estos vectores, como «el proyecto de reconversión económica más ambicioso de la historia de nuestro país».
Fotografía: Pool Moncloa/Borja Puig de la Bellacasa
El presidente del Gobierno ha destacado el valor simbólico de la inversión en infraestructuras. «Si la limitación de la movilidad ha posibilitado la protección de la ciudadanía durante esta emergencia sanitaria, será la recuperación de la movilidad, gracias a la vacuna, la que posibilitará la reactivación económica en 2021». Y ha recordado el compromiso de los Presupuestos Generales del Estado con la Alta Velocidad en la Comunitat Valenciana, en proyectos como la adaptación al ancho internacional de vía en algunos tramos.
Nuevo servicio AVE
Desde el 1 de febrero Renfe pone en servicio el Ave Madrid-Elche-Orihuela con cuatro frecuencias diarias, dos por sentido, entre Madrid Puerta de Atocha y las estaciones de Elche Alta Velocidad y Orihuela Miguel Hernández. El nuevo servicio Ave ofrecerá una conexión directa entre Madrid y Elche en 2 horas y 10 minutos, que en el tramo hasta Orihuela será de 2 horas y 22 minutos, con una oferta diaria de 1.264 plazas.
Fotografía: Pool Moncloa/Borja Puig de la Bellacasa
Además, Renfe reorganiza y amplía la oferta comercial de los servicios de Larga Distancia entre Madrid y la Región de Murcia. Así, los trenes Ave con origen o destino en Orihuela enlazarán con las estaciones de Murcia del Carmen, Balsicas, Torrepacheco y Cartagena con un servicio lanzadera que garantiza el enlace y la accesibilidad en todo el recorrido. El servicio Ave + Lanzadera desde Orihuela ofrecerá una conexión entre Madrid y Cartagena en 4 horas y 9 minutos, que será de 3 horas y 9 minutos entre Madrid y Murcia. Así, se incrementan las posibilidades de viaje entre la Región de Murcia y Madrid, dando gratuidad al tramo Orihuela-Murcia-Cartagena.
Tramo Monforte del Cid-Orihuela
El tramo entre Monforte del Cid, Elche y Orihuela, de 48,4 km de longitud, forma parte de los 68,6 km que componen el trayecto Monforte del CidMurcia, de los que 52 km están situados en la provincia de Alicante y los restantes, en la Región de Murcia. Restan, por tanto, apenas 15 kilómetros, para que la Alta Velocidad llegue a la ciudad de Murcia. Desde Monforte del Cid, pasando por Elche AV, San Isidro-Albatera-Catral y Callosa de Segura-Cox (37 km) se han construido las dos vías en ancho estándar (1.435 mm) y, provisionalmente, entre Callosa de Segura-Cox y accesos a Murcia, una vía en ancho estándar y otra en ancho convencional (1.668 mm), instalándose vía de ancho mixto (tercer carril) en el acceso a la capital murciana.
Fotografía: Pool Moncloa/Borja Puig de la Bellacasa
Está previsto que, progresivamente, todo el trayecto hasta Murcia disponga de vía doble de ancho estándar en todo su recorrido.
Las obras de construcción han supuesto actuaciones en seis estaciones: Elche, San Isidro-Albatera-Catral, Callosa-Cox, Orihuela, Beniel y Murcia (actualmente, en fase de obras).
Corredor Mediterráneo
El Corredor Mediterráneo, en el que se enmarca esta nueva línea, es un ambicioso proyecto que forma parte de la estrategia europea para la mejora de la competitividad del sector ferroviario, y especialmente, para el incremento de la cuota del transporte por ferrocarril en el ámbito del transporte de mercancías.
Fotografía: Pool Moncloa/Borja Puig de la Bellacasa
El Rail Freight Corridor 6 (Corredor Mediterráneo) une España y Hungría, atravesando otros cuatro países (Francia, Italia, Eslovenia, Croacia y Hungría hasta la frontera con Ucrania).
Este corredor europeo discurre por más de 7.000 kilómetros desde Algeciras ES) a Záhony (HU). Uno de los objetivos del Corredor Mediterráneo es aumentar el tráfico de mercancías y de viajeros tanto en media como en larga distancia.
Ábalos afirma que la nueva conexión de alta velocidad muestra la apuesta inequívoca del Gobierno por el Corredor Mediterráneo
El Corredor Mediterráneo suma otros 54 kilómetros, desde Monforte del Cid a Beniel, incorporando dos nuevas estaciones a su red: Elche Alta Velocidad y Orihuela Miguel Hernández. La puesta en servicio ha estado encabezada por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acompañado por el presidente de la Comunidad Autónoma de Valencia, Ximo Puig, y por el ministro. El nuevo tramo supone que Elche queda conectado con Madrid en 2 horas y 9 minutos, una hora menos que en la actualidad, y Orihuela, en 2 horas y 22 minutos. Ábalos ha recordado que en los PGE para 2021 se han consignado 1.982 millones de euros al Corredor Mediterráneo, el doble de los que se contemplaban en los de 2018.
Fotografía: MITMA
El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha afirmado ayer lunes, durante el acto de puesta en servicio del tramo de Alta Velocidad entre Monforte del Cid, Elche y Orihuela, localidades de la provincia de Alicante, que esta nueva conexión muestra la apuesta inequívoca del Gobierno por el Corredor Mediterráneo. Este tramo se integra en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia, que forma parte a su vez de este corredor ferroviario.
Fotografía: MITMA
Durante el acto, que ha estado presidido por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acompañado por el presidente de la Comunidad Autónoma de Valencia, Ximo Puig, Ábalos ha subrayado la importancia de la nueva conexión para las comarcas del Baix Vinalopó y de la Vega Baja del Segura y, especialmente, para Elche y Orihuela, ya que “el Corredor Mediterráneo llega a sus puertas con otros 54 kilómetros desde Monforte del Cid a Beniel, incorporando dos nuevas estaciones a su red: Elche Alta Velocidad y Orihuela Miguel Hernández”.
El responsable del Departamento ha asegurado que se materializan ahorros de viaje para Elche de una hora respecto a los tiempos actuales, ya que pasa a estar conectada directamente con Madrid en 2 horas y 9 minutos, mientras Orihuela lo hace en 2 horas y 22 minutos.
Apuesta por los corredores ferroviarios
Ábalos ha vuelto a destacar la apuesta del Gobierno por los corredores ferroviarios y, en referencia al Corredor Mediterráneo al que pertenece el tramo inaugurado hoy, el ministro ha valorado el aumento de su longitud en 233 kilómetros desde su llegada al Ministerio, tiempo en el que “hemos puesto en servicio el AVE a Granada o el tramo Alcudia-Moixent”, entre otros.
Fotografía: MITMA
El responsable del Departamento ha recordado que en los Presupuestos Generales del Estado para 2021 se han consignado 1.982 millones de euros a esta infraestructura, lo que supone el doble de los que se contemplaba en los presupuestos de 2018, cuando se consignaron 975 millones de euros.
Fotografía: MITMA
Estos presupuestos permitirán continuar los trabajos del Corredor Mediterráneo sobre los que, en concreto para la Comunidad Valenciana y la Región de Murcia, el ministro ha enumerado los de mayor relevancia:
- Las obras del tramo La Encina-Xátiva-Valencia.
- La adaptación al ancho internacional del tramo Valencia-Castellón-Vandellós.
- La adaptación a ancho mixto entre Valencia – Almussafes.
- El túnel pasante de Valencia.
- La nueva plataforma del tramo Valencia y Castellón.
- Las actuaciones a desarrollar por la Sociedad Valencia Parque Central.
- Los accesos a Murcia y su continuidad hasta Andalucía.
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AVE a Murcia
Ábalos ha puesto en valor esta primera parte del trazado de la alta velocidad a Murcia ya que esta puesta en servicio “nos ha permitido reorganizar y ampliar también los servicios ferroviarios de la Región de Murcia”, que gana otras dos conexiones diarias por este trazado, incrementando sus posibilidades de viaje con Madrid.
Fotografía: MITMA
En este sentido, el ministro ha informado de que el conjunto de la línea Monforte del Cid-Elche-Orihuela-Murcia está ejecutado al 95% y, por tanto, “la llegada del AVE a Murcia está cada día más cerca y, como siempre hemos pensado desde que llegamos al gobierno, el ferrocarril no será divisorio de la ciudad”.
Para Ábalos, en definitiva, “hoy no sólo inauguramos un tramo de alta velocidad, hoy comienza la mejora del transporte y la movilidad global levantina”, una visión que se resume en “acercar personas”.
Para ello, el ministro ha vuelto a poner en valor a Europa y el impulso por promover formas de transporte sostenibles y que nos conecten a todos. Esto se refleja en los presupuestos y también en el Plan de Recuperación “porque necesitamos inversiones que, como la que ponemos en servicio hoy, avancen en la implementación de la Red Transeuropea de Transporte”.
