El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha abordado los efectos del grave temporal que afecta a varias regiones de la Península, especialmente a la Comunidad Valenciana, y recomienda limitar al máximo la movilidad en las zonas afectadas. Respecto a las carreteras, Puente ha informado que hay 80 km dañados, sobre todo en la A-7, entre el enlace de la A-3 y la localidad de Silla. La V-30 y la V-31 también se han visto afectadas. La N-330 es la que se ha visto más gravemente dañada, con desaparición de la calzada por daños en drenajes en los km 230 y 236 y cuenta con un puente colapsado en el km 194. En lo que se refiere a la alta velocidad ferroviaria, se tardarán entre dos y tres semanas en arreglar los daños por completo entre Madrid y Valencia. En cuanto a las Cercanías, ha indicado que las líneas C-1, C-2 y sobre todo la C-3 están desaparecidas en un total de 80 km y no se podrá contar con ellas en el corto plazo. Por su parte, la C-5 y la C-6 están en condiciones de operar en función de la evolución. El tráfico ferroviario y aeroportuario no ha sufrido daños relacionados con las infraestructuras, aunque no pueden funcionar con normalidad por la situación de los accesos.
Fotografía: MITMA
Madrid, 2.11-2024 El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha actualizado el estado de las infraestructuras viarias y ferroviarias tras el paso de la DANA que ha dejado una situación muy complicada para la movilidad en diversas zonas de España, especialmente en la Comunidad Valenciana.
El titular de Transportes ha detallado el estado de la movilidad de la zona de la provincia de Valencia, la más afectada, para arrojar luz sobre la posibilidad de moverse hoy y en los próximos días, “aunque todavía faltan elementos de juicio suficientes para hacer un análisis definitivo de los daños”.
Estado de las carreteras
En primer lugar, el ministro ha informado sobre la situación de la Red de Carreteras del Estado con 80 km de vía dañados, comenzando por la autovía A-7, que es la que mayores daños ha sufrido a lo largo de unos 15 km, tanto en el bypass de Valencia como sobre todo a la altura de Quart de Poblet y hasta la localidad de Silla.
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Especialmente, provoca muchas dificultades el viaducto colapsado en la zona de Quart de Poblet, en la circunvalación de Valencia, por la que circulan unos 100.000 vehículos al día, siendo el punto más crítico. Este hecho provoca el corte total de los movimientos en la A-7, desde y hacia el sur, entre el enlace de la A-3 hasta la localidad de Silla.
“Su reposición va a llevar meses, pero ya estamos trabajando en soluciones provisionales y en la implantación de alternativas que ayuden a poder circular tráficos, con restricciones de velocidad”. En este sentido, Puente ha señalado que se tardará algunas semanas por determinar los daños en su totalidad y, para ello, la Dirección General de Carreteras ya trabaja en una solución, mediante cajones en paralelo, para sacar los tráficos por ese punto a 40 km/h la movilidad”.
Mientras, se está ofreciendo como itinerario alternativo la V-30, que tiene la calzada sentido puerto de Valencia con algunas restricciones y la calzada sentido desde el puerto hasta la A-7 sin restricciones; y la V-31, que se ha logrado abrir una de las dos calzadas para doble circulación de vehículos, dado que la calzada sentido sur se encuentra bloqueada por la presencia de vehículos siniestrados. Ambas vías también han sufrido daños, por lo que habrá muchas dificultades y restricciones en estos itinerarios alternativos.
Por su parte, la autovía A-3 en el acceso a la ciudad de Valencia está abierta con restricciones. Las zonas más afectadas se encuentran en Requena, Utiel y Chiva, con graves daños en la calzada.
En lo que se refiere a las carreteras convencionales que unen Requena – Utiel – Teruel también han sufrido incidencias graves, dejando una situación muy grave en la infraestructura, colapsos en estructuras y cesiones de terreno. Así, la N-330 tiene daños en drenajes en los km 230 y 236 y cuenta con un puente colapsado en el km 194; mientras que la N-322 también ha sufrido el colapso de una estructura en el km 454.
También, toda la red de carreteras autonómicas está seriamente dañada, y el ministro ha puesto como ejemplo la CV-36, que tiene sus cinco viaductos colapsados.
Situación del ferrocarril
La situación de la alta velocidad ferroviaria también cuenta con puntos negros que impiden la circulación entre Madrid y Valencia, con graves daños en la vía y plataforma. En concreto, el titular de Transportes se ha referido a dos puntos afectados muy graves:
Fotografía: MITMA
Túnel de Chiva, con 1,2 km de infraestructura que ha cedido completamente. 300m a cada lado del túnel y 631m dentro del túnel. “Habrá que reponer totalmente 1,2 km de infraestructura de alta velocidad”.
Túnel de Torrent, casi 3 km se han inundado completamente. Se espera poder limpiarlo en el día de hoy para luego diagnosticar los daños.
De esta forma, Puente ha indicado que el servicio no será posible hasta las próximas 2 o 3 semanas, señalando esta horquilla temporal como duración mínima aproximada de los trabajos de reposición que se tienen que realizar, siempre que no se encuentren daños más serios.
El ministro ha hecho hincapié en que “ya se está trabajando, a pesar de la dificultad de acceder a ese punto mediante vagonetas e incluso con exploración a pie con personal de Adif”.
Cercanías
“En Cercanías, la situación gravísima”, ha afirmado, al tiempo que ha detallado que, de las 5 líneas de Valencia, la C-1 (Valencia Nord-Gandía), C-2 (Valencia Nord-Moixent) y C-3 (Valencia Nord-Utiel) están muy dañadas en muchos puntos, con desaparición de plataforma, vías y la infraestructura en sí, por lo que no se podrá contar con ellas a corto plazo.
Especialmente la C-3 tiene 90 km están dañados, de los que 45 km están en situación de zona 0. La C-2 y C-3, en un tramo en la zona de Silla que comparten, totalmente destrozados. Y 25 km de la C-2 en las mismas circunstancias.
Así, en torno a 80 km de red que están totalmente destruidos, “ni utilizables ni reparables, por lo que habrá que reponerlos completamente y por eso la circulación va a tardar mucho tiempo en reponerse. En el caso de la C-1 y C-2, la afectación es menor, pero en la C-3 será de muchos meses”.
Por su parte, las líneas C-5 (Valencia Nord-Caudiel) y C-6 (Valencia Nord-Castelló) están en condiciones de ponerse en circulación, a pesar de los daños. Pero “no lo haremos hasta estar seguros de las condiciones climatológicas lo aconsejen”.
La C-6 comparte la vía de Euromed, hacia Barcelona, pero tampoco está funcionando aún por la alerta naranja en Castellón y por las restricciones de movilidad que las autoridades aconsejan. Sobre esta línea cayó un camión, en la zona de Burriana, incidencia que ya se ha solventado y solucionado.
Valoración global de la situación
En definitiva, “va a costar reparar y reponer, no solo económicamente, que también, sino en esfuerzo y tiempo”, por lo que el ministro ha hecho un llamamiento a la población para evitar que, de forma individual, intente rescatar o sacar los vehículos, dado que este tipo de actuaciones individuales dificultan la labor de los trabajadores públicos y lo que se recomienda es estar al tanto de las recomendaciones de las instituciones públicas implicadas en general, y de la DGT en particular para los temas relacionados con la circulación.
En una rueda de prensa celebrada esta mañana en la sede del Ministerio, en Madrid, el responsable del Departamento ha enviado un mensaje de solidaridad y las condolencias hacia las víctimas de uno de los mayores desastres vividos en nuestro país en los últimos años. También, ha agradecido y animado a los trabajadores públicos que están trabajando intensamente en la zona, “sólo del Departamento de Carreteras tenemos 300 personas desplazadas en el terreno, dejándose todo para intentar volver a la normalidad”.
