Mediante dos contratos, aprobados hoy en Consejo de Ministros, que tendrán vigencia durante el periodo 2024-2028. El primero, referido a las instalaciones de control de tráfico del tramo Madrid-Valladolid, desarrollará su actividad desde los centros de mantenimiento de Madrid Chamartín, Soto del Real, Segovia, Olmedo y Valladolid. El segundo se destina a las instalaciones de energía de tracción de los tramos Madrid-Valladolid-León y Burgos.
Fotografía: MITMA
Madrid, 31 de agosto de 2023 (Mitma) El Consejo de Ministros ha autorizado este martes al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar dos contratos, a través de Adif, para el mantenimiento de instalaciones de control de tráfico y de energía de tracción en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Norte, durante el período 2024-2028. Ambos contratos suman un valor estimado superior a 51 millones de euros (IVA no incluido).
El primero de ellos, relacionado con el mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y sistemas complementarios del tramo Madrid-Valladolid, cuenta con un valor estimado de 27 millones de euros y va dirigido a asegurar la operatividad ferroviaria, conservando las condiciones de las circulaciones, la fiabilidad de las instalaciones y el confort de los viajeros.
El contrato contempla la conservación de enclavamientos, circuitos de vía, accionamientos de desvíos y comprobadores de posición de aguja, señalización lateral, ASFA, Control de Tráfico Centralizado (CTC), ERTMS N1, ERTMS N2, sistemas de energía, detectores, etc. Las actividades se desarrollarán desde los centros de mantenimiento de Madrid Chamartín, Soto del Real (Madrid), Segovia, Olmedo (Valladolid) y Valladolid.
El segundo contrato, destinado al mantenimiento de las instalaciones de energía de tracción de los tramos Madrid-Valladolid-León y Burgos, tiene un valor estimado de 24,2 millones de euros y abarca las subestaciones de tracción, centros de autotransformación, instalaciones de telemando de energía, línea aérea de contacto y sistemas asociados, acometidas de energía, calefactores de agujas e iluminación de túneles.
En ambos casos, está previsto realizar actuaciones de mantenimiento preventivo y correctivo.
También será objeto de sendos contratos cualquier ampliación, durante su vigencia, que se produzca en las instalaciones, relacionadas con la puesta en servicio de nuevas líneas o tramos ferroviarios que tengan conexión directa con los tramos o por cambios funcionales.
Todas estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.
El Gobierno autoriza invertir 119 millones de euros en el control de la vegetación en líneas ferroviarias de ancho métrico y convencionales
El Consejo de Ministros ha autorizado también este pasado martes al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a través de Adif, el acuerdo marco para los servicios de control de la vegetación en la plataforma y los márgenes de las vías de las líneas convencionales y de ancho métrico, con un valor estimado del contrato de 118,7 millones de euros (IVA no incluido) y durante un período de 24 meses.
Las actuaciones se desarrollarán en la vía, las vías generales, secundarias y de apartado en terminales logísticas ferroviarias y estaciones de viajeros. El contrato, dividido en seis lotes, incluye los ámbitos geográficos Noroeste, Norte, Noreste, Este, Centro y Sur.
Las actuaciones previstas mantendrán las zonas de banqueta y transición de la plataforma sin vegetación. El tratamiento en los márgenes comprenderá la realización de selvicultura preventiva que incluye apeos, talas, podas, desbroces y tratamientos herbicidas, encaminados a controlar la vegetación en las zonas de paseos y márgenes e instalaciones ferroviarias: estaciones, subestaciones, parques de telecomunicaciones, líneas de alta tensión y línea de fibra óptica.
Así se previenen los efectos negativos que la vegetación provoca en la infraestructura, instalaciones y circulaciones ferroviarias y se minimiza el riesgo de incendio en el perímetro de la infraestructura.
Esta actuación contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas la construcción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano.
