El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, preside hoy martes, día 29 de septiembre, la inauguración de la línea de Alta Velocidad Valladolid-Palencia-León.
El programa de actos previstos es el siguiente:
- 09.30 h. Salida del presidente del Gobierno en el tren de Alta Velocidad desde la estación de Chamartín, en Madrid.
- 11.00 h. Llegada del presidente del Gobierno a la estación de Palencia, donde descubre una placa conmemorativa.
- 11.55 h. Llegada del presidente del Gobierno a la estación de León, donde descubre una placa conmemorativa y clausura con un discurso el acto de inauguración.
Fotografía: Martínezld
La construcción de esta línea tiene como objetivo asegurar la continuidad entre la Línea de Alta Velocidad Madrid – Valladolid hacia el Norte y Noroeste, permitiendo las conexiones hacia León, Asturias, Cantabria (por Palencia) y País Vasco (por Venta de Baños).
Además de contribuir a la vertebración socioeconómica de la Comunidad Autónoma de Castilla y León reducirá notablemente el tiempo de viaje entre Madrid y la capital leonesa.
La línea de Alta Velocidad Valladolid – Venta de Baños – Palencia – León tiene una longitud de 162,7 km y está diseñada para doble vía electrificada en ancho internacional o UIC (1.435 mm).
Fotografía: Martínezld
Esta diseñada para soportar tráficos de viajeros y mercancías. No tiene un trazado tan condicionado por la abrupta orografía del terreno como el resto de las líneas del Corredor Norte-Noroeste.
Las estructuras de mayor longitud a construir se encuentran en el subtramo Palanquinos – Onzonilla y son un viaducto de 660 metros sobre el río Esla y otro en la zona de Torneros, con una longitud de 581 metros. También está prevista la construcción de una pérgola sobre las vías de las futuras instalaciones de material motor y remolcado, y la doble vía de la línea actual Palencia-Coruña, de 606 metros de longitud.
Principales estructuras
- Viaducto sobre el río Pisuerga (1.366 m), en el tramo Nudo Norte de Valladolid – Cabezón de Pisuerga.
- Túnel de Peña Rayada (1.998 m), en el tramo Cabezón de Pisuerga-San Martín de Valvení (Valladolid).
- Triángulo de Venta de Baños, que permitirá todas las circulaciones directas posibles entre Valladolid, Palencia y Burgos.
- Viaducto sobre el río Esla (660 m), en el tramo Palanquinos – Onzonilla (León).
- Viaducto de Torneros (581 m), en el tramo Palanquinos-Onzonilla (León).
- Pérgola sobre las vías de las futuras instalaciones de material motor y remolcado, y la doble vía de la línea actual Palencia-Coruña (606 m) en el tramo Palanquinos-Onzonilla (León).
Infografía: ADIF
La llegada de la alta velocidad a León trae consigo una importante remodelación de sus infraestructuras ferroviarias.
El proyecto ha contemplado la ejecución de parte del pasillo definitivo de entrada a la capital, así como la construcción de una estación, inaugurada en abril de 2011, que permitió la liberación del pasillo urbano y la supresión del paso a nivel de El Crucero.
El edificio dispone de un vestíbulo general con espacios para información, venta de billetes y atención al cliente. La estación tiene tres andenes, de entre 190 y 485 metros, y 4 vías.
Datos principales
- Línea apta para tráfico mixto, de viajeros y mercancías
- Doble vía de ancho UIC (Internacional)
- Anchura de la plataforma: 14 m.
- Velocidad máxima: 350 km/h
- Sistemas de señalización previstos :
ERTMS y ASFA. - Sistema de comunicaciones móviles: GSMR
- Línea eléctrica 2 x 25 kV /Corriente Alterna.
Adif adjudica el mantenimiento de las instalaciones de seguridad de los túneles entre Valladolid, Burgos y León
El contrato adjudicado, por importe de más de 5 millones de euros, cuenta con un plazo de ejecución de cuatro años.
Fotografía ADIF
El Consejo de Administración de Adif ha aprobado en su última reunión la adjudicación de la gestión integral de las instalaciones de protección civil y seguridad de los túneles pertenecientes a la Línea de Alta Velocidad Valladolid-Venta de Baños-Burgos-León, inscrita en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.
El contrato, que cuenta con un plazo de ejecución de 4 años, ha sido adjudicado a la UTE (Unión Temporal de Empresas) formada por Alstom Transporte, Indra Sistemas e Indra Sistemas de Seguridad por importe de 5.124.458 euros (IVA incluido).
El contrato incluye el mantenimiento desde el punto de vista tanto preventivo como correctivo. En el primer caso, se trata de la realización de todas las tareas de comprobación, calibración, ajuste y limpieza necesarias para el correcto funcionamiento de las instalaciones.
Por su parte, el mantenimiento correctivo incluye la subsanación de anomalías y resolución de posibles averías. Asimismo, aborda trabajos complementarios de prueba para garantizar el correcto funcionamiento de cada uno de los sistemas objeto de este contrato.
Financiación europea
Dentro del periodo 2007-2013, la LAV Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León ha sido cofinanciada:
Por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de Castilla y León 2007-2013, con una ayuda de 102,7 millones de euros parte de las obras de plataforma del tramo Venta de Baños-Palencia-León.
Por las ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) parte de los estudios, proyectos y obras de plataforma del tramo Valladolid-Venta de Baños, con una ayuda de 19,8 millones de euros.
En el periodo 2014-2020 está cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF), la implementación del Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo (ERTMS) del tramo Valladolid-Venta de Baños con una ayuda de 4,1 millones de euros.
