El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible ha visitado las obras y ha confirmado que este 30 de diciembre, se abre al tráfico, en una primera fase, la calzada dirección Madrid con un carril operativo. La calzada sentido Madrid, ya concluida, está compuesta por dos viaductos: el pequeño, de 101 metros de longitud, y el mediano, de 333 metros. Los trabajos para reconstruir el viaducto grande, el de calzada sentido A Coruña, avanzan a buen ritmo. La estructura contará con 14 vanos y 595 metros de longitud. El titular del Ministerio ha anunciado que ya está licitada la redacción del estudio de viabilidad para mejorar las prestaciones del trayecto ferroviario León-Ponferrada. El Ministerio ha movilizado más de 252 millones de euros para rehabilitar la autovía A-6 a su paso por Castilla y León y Galicia entre actuaciones de conservación y obras de emergencia. Desde junio de 2018, se han invertido 1.082 millones de euros en la conservación de la Red de Carreteras del Estado en Castilla y León.
Madrid, 30 de diciembre de 2023. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado ayer las obras de reconstrucción de los viaductos del Castro de la autovía noreste A-6, que, con una inversión de 70 millones de euros (IVA incluido), avanzan a buen ritmo y cumpliendo el calendario previsto. Así, el ministro ha anunciado que mañana, 30 de diciembre, se pone en servicio un carril de la calzada sentido Madrid y que a finales de 2024 la infraestructura estará totalmente operativa, recuperándose la circulación en ambos sentidos por los tres viaductos ubicados en los términos municipales de Vega de Valcarce (León) y Pedrafita do Cebreiro (Lugo).
“Este avance marca un primer hito en nuestro camino para recuperar la normalidad en este tramo que conecta Galicia con la meseta. Un hito que hemos alcanzado gracias a que actuamos, planificamos y comenzamos las obras con celeridad”, ha asegurado el ministro Óscar Puente durante su visita a la infraestructura, que unen y vertebran Galicia con Castilla y León.
Tras supervisar las obras de reconstrucción, el titular del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se ha reunido con el alcalde de Ponferrada, Marco Antonio Morala, en el Ayuntamiento de la localidad. Después del encuentro, el ministro ha destacado la importancia de desarrollar infraestructuras que permitan a la ciudadanía llegar a sus destinos en mejores condiciones de seguridad y en menos tiempo. Así, ha anunciado que a finales de 2024 se podrán licitar las obras del primer tramo de la A-76 entre Villamartín de la Abadía y Requejo y que ayer mismo se licitó el estudio de viabilidad para la mejora de prestaciones del trayecto León-Ponferrada.
Reapertura del Castro
En concreto, mañana se abren al tráfico los dos viaductos del Castro de la calzada sentido Madrid: el pequeño, de 101 metros de longitud, y el mediano, de 333 metros. En una primera fase, se abrirá un solo carril de circulación, y una vez pasado el viaducto pequeño, se recuperan los dos carriles de autovía (entre los puntos kilómetros 430 y 428 se recupera la sección completa de la autovía).
El segundo carril se mantendrá cerrado para facilitar la ejecución de los trabajos de cimentación del viaducto grande, el de la calzada sentido A Coruña. Así, parte de la plataforma del tramo entre viaductos se utilizarán para permitir la logística y suministros de materiales necesarios y garantizar la seguridad durante la ejecución de las obras.
La apertura del sentido Madrid a través de la autovía A-6 permitirá aliviar el tránsito de vehículos por la travesía de Pedrafita do Cebreiro (Lugo), por donde actualmente se encuentra pasando todo el tráfico de la autovía en ambos sentidos.
El tráfico sentido A Coruña permanecerá, en una primera fase, circulando por la autovía A-6 hasta el punto kilométrico (pk) 428, en el que se incorporará a la N-6 hasta el pk 432, en el que se podrá volver a la autovía. Y es que, tal y como ha anunciado el ministro, está previsto que en primavera de 2024 se pueda utilizar la calzada dirección Madrid de los viaductos del Castro en sentido bidireccional.
En paralelo, se sigue trabajando en la reconstrucción de la plataforma sentido A Coruña, que se abrirá al tráfico a finales de 2024, quedando la infraestructura totalmente operativa.
“Continuaremos avanzando, superando los desafíos que se nos presenten con el propósito de consolidar y mejorar la movilidad de España en su conjunto y de Galicia y Castilla y León en particular”, ha asegurado el ministro, ratificando su compromiso con las infraestructuras y la movilidad de la región.
Obras de emergencia
En agosto de 2022, el Ministerio inició los trabajos de desmontaje de los viaductos del Castro, tras el colapso de dos de sus vanos dos meses antes, mientras se llevaban a cabo actuaciones de reparación y mantenimiento y estaba cerrado a la circulación. Así, desde el primer momento, el Ministerio se puso manos a la obra para desmontar y reconstruir los tableros de los viaductos en el menor tiempo posible y restablecer la circulación en las condiciones habituales en la autovía A-6, respetando siempre los máximos criterios legales, técnicos y de seguridad.
En diciembre de 2022 se declaró la emergencia para arrancar las actuaciones en la calzada sentido Madrid, que mañana se pone en servicio gracias a una planificación meticulosa y una ejecución eficiente. En febrero inició la fase de desmontaje de las estructuras existentes y unos meses después, en abril, comenzaron, en paralelo, los trabajos de reconstrucción de los viaductos pequeño y mediano:
Viaducto pequeño: tres vanos y 101 metros de longitud, habiendo finalizado la ejecución de su estructura en septiembre de 2023, esto es, en tan solo cinco meses.
Viaducto mediano: ocho vanos y 333 metros de longitud, habiendo finalizado la ejecución de su estructura el 14 de noviembre de 2023, en tan solo siete meses.
Por su parte, a finales de junio de 2023, el Ministerio firmó la modificación y ampliación de la declaración de emergencia para iniciar cuanto antes las obras de reconstrucción en el viaducto grande, de calzada sentido A Coruña. Actualmente, se están abordando los trabajos de cimentaciones, estribos y pilas del viaducto grande, que tendrá 14 vanos y 595 metros de longitud.
La solución tipo utilizada es muy robusta, con redundancia estructural entre los vanos al ser hiperestática. A su vez, reduce las juntas a las estrictamente necesarias por razones constructivas, asegurando unas óptimas condiciones de estanqueidad.
Se prevé una impermeabilización de alta calidad, en previsión del uso de fundentes en esta zona, al tratarse de un viaducto de alta montaña (cota superior a 1000 metros).
La sección es totalmente visitable e inspeccionable, estará monitorizada, y se contempla la disposición de tubos de paso para vainas adicionales de reserva para el sistema de cables.
De forma compatible con el desarrollo de los trabajos y la minimización de molestias al tráfico, se podrán habilitar ventanas nocturnas de paso para los transportes especiales sentido A Coruña por las nuevas estructuras construidas y que se ponen en servicio.
Mejoras en la A-6
Las obras del viaducto del Castro son un ejemplo más del compromiso del Gobierno y el Ministerio con la conservación y mejora de la Red de Carreteras del Estado en Castilla y León, donde se han invertido más de 1.082 millones de euros desde junio de 2018, convirtiéndose en la primera comunidad autónoma en inversión en conservación.
En este sentido, el Ministerio trabaja en la mejora de la autovía A-6, un eje fundamental para la conectividad del noreste. Así, entre proyectos ejecutado, en ejecución, en redacción y licitados ya se han movilizado 252 millones de euros para mejorar la infraestructura a su paso por Castilla y León y Galicia entre obras de emergencia y actuaciones de conservación. Actuaciones tan importantes como la reconstrucción de los viaductos del Castro y la reparación de los viaductos de Tremor y de Trabaledo, ya abierto al tráfico y sin restricciones.
Asimismo, el Ministerio continúa redactando proyectos de rehabilitación del firme, refuerzo de cerramientos o renovación de pasos de mediana de la A-6 y recientemente se ha licitado por unos 12 millones de euros los trabajos para reconstrucción de firme en la autovía A-6 en el tramo La Bañeza – Astorga (León).
Compromiso con León
La autovía del noreste A-6 no es la única infraestructura a su paso por León en la que trabaja el Ministerio. Y es que, tal y como ha explicado Óscar Puente tras su reunión con el alcalde de Ponferrada, el departamento que dirige tiene sobre la mesa un gran número de proyectos y actuaciones estratégicas para la región como, por ejemplo, la construcción de la A-76, un eje fundamental para la vertebración de la Galicia interior y para el acceso a Galicia desde Castilla y León. Un vial que permitirá mejorar la actual carretera N-120 de conexión entre Ponferrada y Ourense y que, tal y como se ha señalado antes, tendrá licitado uno de sus primeros tramos antes de que termine el año 2024.
En cuanto al estudio licitado ayer para la mejora del trazado ferroviario entre Ponferrada y León, cabe señalar que está destinado a analizar distintas posibilidades para elegir la solución más adecuada desde el punto de vista socioeconómico y medioambiental, teniendo siempre en cuenta la importancia que este corredor en el tráfico de mercancías de toda la zona noroeste de España.
Una actuación que suma a los más de 325 millones de euros que está previsto invertir en la línea Monforte-Ponferrada-León para mejorarla y adaptarla a estándares europeos, y a los proyectos constructivos en redacción para ampliar los apartaderos a 750 metros cinco estaciones de la provincia de León: Ponferrada, Quintana-Raneros, Barrientos, Porqueros y Torre del Bierzo (en León), Quereño (Ourense), Vilamartín de Valdeorras (Ourense) y A Pobra do Brollón (Lugo).
El objetivo es tener finalizado el proyecto constructivo de las cinco estaciones de la provincia de León en el tercer trimestre de 2024.
Estas actuaciones muestran, así, el compromiso y visión con el territorio en que se han invertido casi 3.400 millones de euros desde junio de 2018 y en el que se han licitado 3.040 millones de euros.
Transportes adjudica por 33,5 millones de euros tres contratos para aumentar la capacidad de la línea de alta velocidad Palencia-León
Fotografía: Martínezld
Madrid, 30de diciembre de 2023. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado, a través de Adif AV, tres contratos, por 33,5 millones de euros, para desplegar una segunda vía en 41,5 km de la línea de alta velocidad (LAV) Palencia-León, que servirá para incrementar la capacidad de circulación de esta línea, nexo entre la conexión a Asturias y el resto de la red de alta velocidad.
La segunda vía se tenderá entre la denominada Bifurcación las Arenas (a la altura del municipio leonés de Bercianos del Real Camino) y la Bifurcación Vilecha (a unos 5 km de León). La LAV duplicará su trazado con vía doble, hasta 85 km —de 114,8 km de la línea— desde la Bifurcación Las Barreras, a unos 30 km de Palencia, hasta León.
El primero de los contratos contempla una inversión de 26,2 millones de euros para el despliegue del nuevo tramo de segunda vía (montaje de balasto, traviesas y carril) y su catenaria (cable sobre la vía del que los trenes toman la energía para circular), que realizará la UTE de Convensa y Teléfonos Líneas y Centrales.
Otro de los contratos adjudicados, con una inversión de 6,3 millones de euros, es para la electrificación de la vía: la adaptación y ampliación de tres subestaciones de la línea (Luengos, Becerril y Dueñas) y la construcción de tres centros de autotransformación intermedios y el telemando. Su instalación se ha encargado a la UTE de Teléfonos Líneas y Centrales y Mytra Control.
Además, se ha adjudicado por algo más de un millón de euros, el suministro de los autotransformadores y la asistencia técnica para su instalación a Faramax Trafo y Saitec, respectivamente.
Ampliación de capacidad de la mayor red de alta velocidad
Con estas actuaciones, Transporte pone en marcha, a través de Adif AV, el proyecto que, con una inversión total de 153 millones, incrementará la capacidad de la LAV Palencia-León para atender el incremento de las circulaciones asociado a la continua extensión de la red de alta velocidad, que ya supera los 4.000 km y es la mayor de Europa, con la puesta en explotación de la conexión con Asturias y la liberalización del transporte ferroviario de viajeros.
En el marco de este proyecto, que se compatibilizará con el mantenimiento del servicio ferroviario, Adif AV ya ha contratado el suministro del balasto (10,3 millones de euros) y traviesas (5 millones de euros) y tiene en licitación el de los desvíos (6,5 millones).
Esta actuación contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 8 (contribución al crecimiento económico y la generación de empleo) y 7 (sostenibilidad).
Financiación europea
Estas actuaciones van a contar con financiación europea a través del “Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU”.
Transportes licita por 605.000 euros el estudio de viabilidad para mejorar la conexión ferroviaria entre León y Ponferrada
Madrid, 30 de diciembre de 2023 El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por un importe de 605.000 euros el contrato para la redacción del “Estudio de viabilidad para la mejora de prestaciones del trayecto León-Ponferrada” en la Plataforma de Contratación del Sector Público.
Fotografía: Martínezld
Los principales objetivos del estudio son la mejora de las prestaciones del servicio de transportes de viajeros y mercancías, la mejora de la capacidad y garantía del servicio ferroviario y la homogeneización de las velocidades del recorrido.
El estudio de viabilidad, que tiene por objeto solucionar la problemática actual, principalmente, en el denominado Lazo del Manzanal, determinará si existen alternativas viables y, en su caso, el grado de actuación requerida sobre el tramo en estudio.
El contrato, que tiene un plazo de ejecución total de 18 meses, se llevará a cabo en tres fases. La primera consistirá en un estudio previo y de planteamiento de alternativas, que será seguida de una segunda fase de análisis técnico, ambiental y de viabilidad socioeconómica, para finalizar con una tercera de comparación de las diferentes alternativas y conclusiones.
Transportes licita por 19,5 millones de euros un contrato de conservación de carreteras en la provincia de León
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado, con un presupuesto de 19,5 millones de euros (IVA incluido), un contrato para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en carreteras del Estado en la provincia de León. Próximamente, se publicará en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el correspondiente anuncio.
La duración es de tres años, con posibilidad de prórroga de dos más y otra adicional de un máximo de nueve meses.
Este contrato incluye requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones y se enmarca en el programa del Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a todos los ciudadanos.
Los trabajos están destinados al mantenimiento y conservación de 252,688 km de carreteras del sector nº 3, que incluye distintos tramos de las carreteras A-60, N-120, N-601, N-621 y N-625.
Junto a las carreteras relacionadas, será objeto del contrato la ejecución de la obra de rehabilitación superficial del firme en la carretera N-625 entre los P.K. 94+000 al 99+000, provincia de León.
Novedades en los pliegos
Así, dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, el Ministerio ha incluido objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono en los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la RCE, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.
Asimismo, se comprometerán a presentar un plan de descarbonización en los seis primeros meses de contrato con medidas reductoras y de compensación de emisiones para conseguir un balance neutro en carbono a los cinco años desde el inicio del contrato. La compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, o bien mediante otras opciones. Este plan también se incluirá dentro de los criterios de valoración.
Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la RCE y se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido el Ministerio.
Características del modelo de conservación
El nuevo modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación en la RCE persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red, y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos, se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles.
Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial, y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
El pasado año se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio, tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
Además licita por 38 millones de euros un contrato de conservación de carreteras del Estado en la provincia de León
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado, por un importe de 38 millones de euros (IVA incluido), un contrato de servicios para la ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en carreteras del Estado en la provincia de León. Próximamente, se publicará en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el correspondiente anuncio.
La duración es de tres años, con posibilidad de prórroga por dos más y otra adicional de un máximo de nueve meses.
Este contrato incluye requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones y se enmarca en el programa del Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible a todos los ciudadanos en las condiciones adecuadas.
Los trabajos están destinados al mantenimiento y conservación de 346 km de carreteras del sector nº 1, que comprende distintos tramos de las carreteras A-6, N-120, N-120A, N-6, N-6A, N-536 y ramales de conexión de la A-6 con la AP-71
Junto a las carreteras relacionadas, serán objeto del contrato la ejecución de las obras siguientes: Instalación de barrera de seguridad metálica en mediana en diversos puntos de la A-6 entre los PP.KK. 361+000 y 379+000 y entre los PP.KK. 383+000 y 407+300.
