Renfe ha confirmado la reserva de horarios para 2024 para llegar a París y aumentar sus operaciones en Francia hasta 16 trenes AVE al día. Renfe comenzó a operar en Francia hace 5 meses con trenes a Marsella y Lyon y en este tiempo ha transportado a más de 250.000 viajeros, con un 80% de ocupación media.
El año 2023 ha sido el del estreno de Renfe como competidor en el mercado ferroviario francés. Un hito para la empresa española y un punto de inflexión en su crecimiento internacional que ha merecido el reconocimiento de la Cámara de Comercio de España en Francia (COCEF) como la Empresa Española del año. El presidente de Renfe, Raül Blanco, recibió ayer este premio en París y confirmó el objetivo empresarial de la empresa: llegar a París y crecer exponencialmente en el mercado francés el próximo año.
El 13 de julio fue la primera vez que un maquinista español prestó el servicio comercial de un tren AVE más allá de Perpiñán. Renfe consiguió iniciar sus operaciones AVE en solitario en el mercado francés en tiempo récord al completar todos los trámites técnicos, operativos y administrativos con personal propio. El despliegue operativo se realizó de forma paulatina durante el verano para garantizar la estabilidad del servicio, hasta alcanzar las 28 circulaciones semanales.
Tras esta apertura de mercado, Renfe ha confirmado con el gestor de la infraestructura francesa (SNCF Résau) la reserva de horarios para extender sus operaciones hasta París y cuatriplicar sus servicios en Francia en 2024.
El plan operativo de Renfe en Francia confirmado contempla pasar de las actuales cuatro operaciones diarias a 16 circulaciones AVE al día, comenzar a competir en el principal corredor de movilidad francés, el que conecta París con Lyon y Marsella y aumentar las rutas internacionales entre España y Francia para unir con trenes AVE París con Barcelona, además de Lyon con Barcelona y Marsella con Barcelona y Madrid.
Gare de Lyon será la cabecera de los trenes AVE de Renfe en París. Además, la compañía ampliará la relación de estaciones servidas en territorio francés sumando tres nuevas paradas en distintas rutas: Lyon Perrache, Montpellier Sud de France y Nimes Port-du-Gard.
En total el AVE conectará 17 destinos a ambos lados de la frontera y dará servicio a 20 estaciones.
Trenes de gran capacidad
Las nuevas operaciones de Renfe en Francia supondrán un aumento exponencial de la capacidad gracias a la entrada en servicio de los nuevos trenes AVE s-106, con más de 500 plazas por tren. Con el plan operativo previsto, Renfe podrá completar una oferta de 2,7 millones de plazas al año. Con un índice de ocupación medio como el obtenido hasta el momento en Francia, del 80%, eso se traduce en una demanda anual de más de 2,1 millones de billetes AVE.
La reserva de los horarios de circulación para 2024 se ha confirmado para este despliegue operativo a partir del 1 de septiembre. Se ha realizado esta previsión en base al avance del proceso de homologación del material AVE s-106 que Talgo está realizando en Francia, con el apoyo y acompañamiento de Renfe.
El deseo de Renfe no deja de ser llegar en AVE a los Juegos Olímpicos de París y, si fuera posible cumplir en ese plazo con todos los requisitos para iniciar operaciones, lo hará aprovechando los surcos libres que tenga disponibles SNCF Réseau con un despliegue paulatino como el llevado a cabo este primer año de servicio.
Satisfacción por el inicio de operaciones
Renfe cierra 2023 con cuatro servicios diarios AVE consolidados, que unen España (Madrid, Zaragoza y Barcelona) con Francia (Lyon y Marsella), con una oferta de 9.000 plazas semanales. La oferta global de los servicios internacionales de AVE conecta en la actualidad 16 destinos y ha recuperado la conectividad directa en tren entre el sur de Francia y España.
Renfe consiguió comenzar a competir en el mercado francés hace solo cinco meses y en este tiempo ha conseguido estabilizar las operaciones en una nueva infraestructura de bastante complejidad, dar a conocer entre el público francés (y el alto porcentaje de viajeros internacionales de estas rutas) la marca AVE, establecer un sistema dinámico de precios que garantice la sostenibilidad del servicio y transportar a más de 250.000 viajeros, con una ocupación media por encima del 80 por ciento y el cartel de “tren completo” en fechas clave.
El colofón a este año de estreno ha sido el reconocimiento de la Cámara de Comercio Hispano-Francesa que ha considerado a Renfe la empresa española del año en Francia. El presidente de Renfe, Raül Blanco, recogió este premio en una gala celebrada el 13 de diciembre en París y destacó la importancia la decidida apuesta de Renfe por convertirse en un operador de referencia en el mercado francés.
“Hemos venido con la intención de quedarnos, ofreciendo cada vez una oferta más extendida, siempre bajo la premisa de la calidad. Queremos que los viajeros en Francia, tanto nacionales como visitantes, aprecien los trenes de Renfe y valoren el nivel de calidad de nuestra oferta y estén encantados de subir a bordo”, concluyó.
