Desde la formación ven con preocupación la falta de transporte público entre las localidades cercanas a la capital y entre esta y los pueblos y polígonos industriales.
Fotografía: Martínezld
Fotografía: Martínezld
Carmen Franganillo, coordinadora local expone que “La falta de un transporte público bien planteado obliga a multitud de leoneses a utilizar el coche para sus desplazamientos a la hora de acudir a su centro de trabajo, estudios, o para acceder a servicios básicos.”. Según IU, la solución debe pasar por un “pacto institucional” y por realizar un “Plan de movilidad efectivo y eficiente en León, alfoz y localidades donde están situados los polígonos industriales, que reduzca la necesidad de usar medios de transporte individuales, más contaminantes. Mejorar el transporte es una fórmula para dotar de mejores servicios a las zonas rurales y a la ciudad y para luchar contra la despoblación.”
Para Izquierda Unida, este Plan de movilidad, ligado a una gran Mancomunidad, debe evitar el sistema lineal que une solamente localidades con la capital, ya que este es “un sistema desfasado” que “no da un servicio de calidad a las zonas rurales”, sino que debe unir, además, a las pequeñas localidades entre sí, de forma radial, y también se deben tener en cuenta los distintos horarios de trabajo y turnos en los polígonos industriales, proporcionando servicios nocturnos. Además, “es importante tener en cuenta las necesidades de las personas que viven en los pueblos, y dotar de fórmulas colectivas de transporte a las localidades con el fin de facilitar el acceso a servicios como los mercados, tiendas, centros de salud, centros de estudios, etc. Y para ello, se deben adaptar los horarios y frecuencias a esas necesidades de las personas, lo que mejoraría la calidad de vida en nuestras zonas rurales y, por tanto, es una fórmula más para luchar contra la despoblación.”, explican.
Falta de medios de transporte público y colectivo para acudir a trabajar en León
Desde IU explican que “Se ha hablado mucho de las dificultades de comunicación entre los pueblos y la capital, pero poco de las dificultades de comunicación entre las distintas localidades.” La falta de autobuses o trenes de cercanía eficientes desde León a los pueblos “debería ser una prioridad para todas las instituciones leonesas, como debería serlo facilitar que la gente pudiera ir a trabajar en autobús o tren, e incluir buses nocturnos, servicio del que se carece, y que es muy necesario para las y los trabajadores nocturnos y para ello habría que potenciar la FEVE y las cercanías, además de cambiar totalmente el sistema de autobuses, y hacerlo desde lo público.”
Compromiso institucional con el medioambiente
“El compromiso institucional que marcan las políticas europeas con el medioambiente debe ocuparse también de cubrir las necesidades de la clase trabajadora local desde lo público. Para acabar con los atascos a ciertas horas en la entrada de la ciudad, y fomentar el transporte público, es necesario impulsar un nuevo modelo, que sea referente y moderno, en cuanto a prestaciones y en la lucha contra el cambio climático”, añade Víctor Bejega, secretario de organización de IU.
Para Izquierda Unida, “El sistema pasaría por redefinir líneas, utilizar vehículos más pequeños y sostenibles, que ahorran combustible, dimensionando las líneas a las necesidades reales de la población, y aumentando las frecuencias.”
