El presente libro tiene dos lecturas: una, analiza los orígenes y la evolución del ferrocarril en Astorga y sus entornos; la otra permite utilizar esa historia como caso ejemplo de la historia del ferrocarril en las ciudades de tamaño medio en España. Son dos lecturas complementarias con un mismo cuerpo, como las dos caras de un disco de vinilo.
La importancia que ha tenido el ferrocarril en Astorga y sus comarcas explica que el tren esté presente de una forma u otra forma en libros y artículos publicados sobre la historia de la ciudad y sus entornos, pero en estos trabajos el ferrocarril casi siempre aparece de forma colateral, como un actor secundario.
En algunos casos concretos, el ferrocarril si es protagonista, pero con una concreción espacial que no abarca todo el ámbito de los dominios de Astorga, como es el caso de Una historia con muchas vidas: El ferrocarril en Brañuelas, de Emilio Suárez, o Palazuelo-Astorga, una línea estratégica, de Juan J. Ramos Vicente. El presente libro El ferrocarril en Astorga, pretende dar al ferrocarril en el territorio de Astorga todo el protagonismo y abordar de forma sistémica todos los aspectos del mundo ferroviario en los entornos de Astorga.
El ámbito geográfico se ha adaptado en cada caso a lo que se estima de más interés: en unos casos se refiere a la totalidad de la línea que pasa por Astorga (Palencia a La Coruña o Plasencia a Astorga; en otros -los más- al partido judicial de Astorga; en ocasiones también se hace referencia al ferrocarril en la diócesis asturicense; a veces, en fin, a entornos situados a una cierta distancia de la ciudad o con quienes consideran a Astorga su patria.
Este libro es como un tren ómnibus (de todo y para todos) con coches de todas las clases y parada en todas las estaciones. Analiza aspectos históricos, económicos, comerciales, estratégicos y humanos pretendiendo recuperar datos de la vida cotidiana y sirviendo como homenaje de agradecimiento de los astorganos a los ferroviarios que han hecho posible esta historia.
Por otra parte se detiene en todas las estaciones próximas a Astorga (La Bañeza, Veguellina, Ponferrada, Benavente…) y recorre la línea de los territorios de su área de influencia.
Una visión de la historia del ferrocarril desde un caso concreto
La historia del ferrocarril en Astorga es la historia misma del ferrocarril en España, concretada en el caso particular de las ciudades de tamaño medio fuera de los grandes ejes de movilidad y transporte y de las grandes concentraciones urbanas.
Nació, como en tantos lugares, fruto de unas concesiones otorgadas a particulares o empresas en un entorno legislativo cambiante, sin una clara planificación de los trazados, en un mundo de un trasfondo especulativo, de concentración de empresa en grandes compañías, muchas de ellas de capital francés y salpicada de quiebras, incautaciones y nacionalizaciones.
La guerra dividió España en dos partes durante tres año y también las redes ferroviarias, cuyas líneas hubieron de asumir funciones nuevas para las que muchas no estaban preparadas. La competencia creciente de otros modos de transporte, el incremento de los costes de todo tipo provocó el llamado problema ferroviario que dio lugar a la nacionalización y creación de Renfe en 1941.
Siguieron unos años de explotación conjunta de la red, de incremento de los tráficos y de los servicios y de actualización de las infraestructuras que se tradujo en aumento de la oferta y otro -más modesto- de la demanda ferroviaria, aunque el mayor crecimiento de otros modos de transporte ha ido dejando al ferrocarril con unas cuotas de mercado mínimas después de haber sido cuasi monopolista primero y dominante después.
A partir de ahí, se produce el cierre de líneas de 1984, la desaparición de los servicios de correo, paquetería y vagón disperso y un nuevo renacimiento del ferrocarril, pero ya solo del tráfico de viajeros y limitado a los segmentos de cercanías en las grandes áreas metropolitanas y de alta velocidad en los corredores más densos.
La aproximación a la historia y su análisis a través del ejemplo concreto en lugar de una descripción de los grandes acontecimientos ayudará al lector a entender mejor las dinámicas económicas, sociales y humanas que ha producido (y produce) el ferrocarril y su impacto en la forma de viajar y de transportar las mercancías.
Este libro lo puedes adquirir en Librería El Progreso de Astorga.
Datos del libro
- Nº de páginas: 542
- Autoedición: Alberto Matías García Álvarez y Marco Antonio Macía Suárez
- Idioma: Castellan
- Encuadernación: tapa blanda
- ISBN: 978-84-09-53127-1
- Año de edición: 2023
- Plaza de edición: Astorga
- Fecha de lanzamiento: 15/08/2023
- Alto: 297 mm (29,7 cm)
- Ancho: 208 mm (20,8 cm)
- Grueso: 28 mm (2,8 cm)
- Peso: 1445 g.
