UPL acusa a la Junta de callar, mientras León queda fuera del trayecto del Transcantábrico
Fotografía: Martínezld
«Canceladas todas las salidas de El Expreso de La Robla para 2023. Disculpen las molestias». Con esta escueta nota, RENFE anuncia en su web la supresión del «tren de la Robla«, supresión que viene a sumarse a la exclusión de León del itinerario «Transcantábrico Gran Lujo», curiosamente en el año de su 40 aniversario.
Los trenes turísticos de lujo que comercializa RENFE se han vuelto a poner en marcha este pasado 8 de abril. Un tren que «empezó a circular en julio de 1983 entre León y Matallana de Torío. A lo largo de cuarenta años de servicio, interrumpidos únicamente por la pandemia, se ha consolidado como uno de los trenes turísticos más reconocidos del panorama internacional del turismo ferroviario de lujo. En estas cuatro décadas El Transcantábrico, ha realizado 1.511 salidas de 8 días de duración cada una, con un total de 60.510 pasajeros (80% de ellos del ámbito Internacional) y 10.577 pernoctaciones a bordo del tren».
La concepción y el nacimiento de El Transcantábrico, primer tren turístico de España y el primero del mundo en ancho métrico, supuso un reto en el panorama ferroviario español y una apuesta arriesgada y novedosa por recrear el ambiente de los trenes de la Belle époque. A lo largo de estas cuatro décadas El Transcantábrico ha sufrido diversas vicisitudes en su comercialización y en sus itinerarios, siempre con los espectaculares paisajes de la Cornisa Cantábrica como telón de fondo.
Pues bien, en esta temporada RENFE anuncia que «en abril de 2023 El Transcantábrico Gran Lujo, con la madurez que aportan sus cuarenta años, vuelve a circular por la Cornisa Cantábrica para ofrecer un viaje de 8 días (siete noches) que transcurre, en los dos sentidos, entre San Sebastián y Santiago de Compostela» dejando a León fuera.
Sin noticias del Tren histórico de León
La Diputación de León y Renfe estrenaron el pasado 17 de diciembre la “Ruta del sabor ferroviario y la minería”, una propuesta turística a bordo de un tren histórico que circula entre San Feliz y Cistierna por la vía de Ancho Métrico.
Fotografía: Martínezld
Este viaje se inicia en León, con un traslado de los viajeros hasta la estación de San Feliz, en la que le aguarda estacionado un tren único, conocido como “El Histórico”.
Este convoy está formado por tres coches, cada cual más singular, que han sido «restaurados» y acondicionados con todas las comodidades propias de un tren de esta categoría para el disfrute del viajero.
Pues bien, tampoco se sabe nada de la continuidad de este proyecto, ya que en la web de RENFE sólo aparece información de la salida realizada el pasado mes de diciembre de 2022, a pesar de haber firmado el 19 de enero en el marco de la celebración de FITUR un acuerdo de intenciones para seguir desarrollando el proyecto de «Trenes Históricos y Turísticos de la provincia de León».
UPL acusa a la Junta de callar mientras León queda fuera del trayecto del Transcantábrico
Los leonesistas piden explicaciones a FEVE, Ministerio de Transportes y Junta por dejar a la provincia leonesa fuera, cuando fue uno de los puntos originales de dicho viaje
«El tren turístico Transcantábrico inició su andadura como tren de lujo hace 40 años, concretamente el primer viaje se realizó a finales de julio de 1983 entre León y Matallana de Torío, consolidándose como tren turístico de lujo que ha permitido el conocimiento de todo el norte de España en un viaje de lujo por la cornisa cantábrica que incluía, lógicamente, la provincia de León», señala Eduardo López Sendino, Vicesecretario de UPL
Fotografía: Martínezld
Pues bien, este año, denuncia López Sendino «nuevamente vuelve a quedarse fuera el Transcantábrico de la ruta por la provincia de León y transitará entre San Sebastián y Santiago de Compostela recorriendo Bilbao, Santander, Oviedo y Gijón, sin que, como decimos, transcurra en ningún tramo ni parada por la provincia de León».
Para la Unión del Pueblo Leonés «resulta totalmente inaceptable que el Transcantábrico no transcurra por la provincia leonesa, cuando fue un referente de los trenes turísticos a su paso por la provincia de León a través de la línea de vía estrecha, y teniendo en cuenta además que el viaje inaugural lo fue recorriendo el trayecto La Robla, Cistierna, León, y posteriormente entre León y Ferrol, para después recorrer la cornisa cantábrica y llegar a Vizcaya, interviniendo el entonces Ministerio de Transportes, FEVE y la Junta de C. y León».
«No podemos entender que este tren turístico, que sirve además como dinamizador de la línea de FEVE y de la Montaña Leonesa, haya dejado la provincia de León sin que la Junta de C. y León nada haya dicho al respecto, evidentemente porque poco afecta a Castilla y concretamente a Valladolid, por lo que desde UPL exigimos que la Junta de C. y León de las oportunas explicaciones de las razones por las que el Transcantábrico ha dejado de circular por la provincia leonesa debiendo también FEVE dar explicaciones que, desde luego, casan poco con los pretendidos remedios de la España Vaciada y de este caso concreto de la Montaña Leonesa», finaliza el Vicesecretario de UPL.
Y además, UPL pide explicaciones a Diputación, Junta y Gobierno sobre la supresión del tren turístico «Expreso de La Robla»
«Lo mismo que decíamos en este pasado martes en nota de prensa remitida sobre la supresión del tren turístico Transcantábrico, que ya no hace su recorrido por la provincia de León, podemos decir absolutamente lo mismo en relación con el Expreso de La Robla, cuyas salidas han sido canceladas, al parecer, según la propia Renfe, por problemas técnicos, sin que, curiosamente, se especifiquen cuáles son esos problemas técnicos que impiden efectuar reservas de este tren turístico y que, por supuesto, es evidente, que para este año la provincia de León no solamente se queda sin el Transcantábrico, sino también sin el Expreso de La Robla, con lo que ello supone de pérdida de un atractivo turístico de primer nivel que servía de reclamo y dinamización para la montaña Leonesa, tan necesitada de incentivos para el mantenimiento y fijación de población después de los brutales cierres sufridos en la provincia de León en la minería», denuncia de nuevo el Vicesecretario de UPL Eduardo López Sendino
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Añade López Sendino que «Resulta totalmente incoherente e inaceptable que Renfe acabe de un plumazo con los dos únicos trenes turísticos de la provincia de León sin mayores explicaciones y, desde luego, sin que hayamos visto ningún tipo de intervención ni por parte de la Diputación de León, ni por parte de la Junta de C. y León, ni por supuesto por parte del Gobierno de la Nación en sus tan cacareadas iniciativas, que en León no somos capaces de ver, para evitar la España Vaciada, por lo que desde UPL exigimos explicaciones a las tres instituciones y sobre todo que expliquen también dónde quedan sus reivindicaciones para que estos trenes turísticos sigan circulando por la provincia de León».
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