El primer operador privado español de Alta Velocidad anuncia que la segunda promoción se incorporará en febrero y que los maquinistas realizarán una formación de aproximadamente seis meses.
iryo, primer operador privado de Alta Velocidad de España, ha anunciado la incorporación de su primera promoción de 30 maquinistas. Los conductores ferroviarios se han incorporado al equipo del operador y empezarán su formación durante un periodo de aproximadamente seis meses para la obtención de las habilitaciones correspondientes por clase de material e infraestructuras, así como de los sistemas de señalización ETCS y LZB, cuya parte teórica la realizarán en el Colegio Salesianos de Atocha.
Además, el operador ha anunciado que a finales del próximo mes de febrero se incorporarán la segunda promoción de 35 maquinistas, sumando un total de 65 profesionales de conducción de Alta Velocidad en los dos primeros meses del año, y se prevé que en mayo iryo comience con la selección de asistentes.
Todos los maquinistas cuentan con Licencia y Diploma y el Certificado psicofísico en vigor y serán los responsables de la conducción y gestión del tren en todo lo relacionado con la seguridad y la circulación. Estos profesionales conducirán los 20 ETR 1000 que conforman la flota más sostenible, rápida y silenciosa de Europa fabricados por Hitachi Rail y Grupo Alstom (antes Bombardier Transportation) entre España e Italia en los que el operador ha invertido cerca de 800 millones de euros. Los Frecciarossa 1000 son vehículos de alta velocidad eléctricos última generación fabricados por un 95% de materiales reciclables y suministro de energía 100% renovable, siendo los más eficientes del mercado al permitir ahorrar alrededor de un 80% de dióxido de carbono por persona y trayecto.
Cabe destacar que dos de los trenes de iryo se encuentran ya realizando las pruebas de homologación obligatorias en distintos tramos de la red de Adif. En concreto, ambos vehículos están haciendo pruebas en el tramo Madrid-Sevilla y en la ruta Madrid-Barcelona y han recibido ya un resultado positivo en ETCS (sistema de control ferroviario europeo) en la línea Figueres-Perpiñán.
El presidente de iryo, Carlos Bertomeu, ha destacado: “En iryo cuidamos mucha la formación de todo nuestro personal porque sinceramente creemos que esa va a ser una de las claves para convertirnos en una compañía diferencial en el panorama ferroviario español. La contratación de esta primera promoción de maquinistas para conducir nuestros trenes ETR 1000 “Frecciarossa”, los más rápidos y modernos de Europa, constituye un nuevo hito en el lanzamiento del primer operador ferroviario privado de Alta Velocidad de España”.
Simone Gorini, Consejero Delegado de iryo, ha declarado que “en iryo tenemos un fuerte compromiso con el desarrollo socioeconómico de España y la creación de empleo es una de las principales palancas para la creación de riqueza y progreso. Nuestra previsión es crear 2.600 puestos entre directos e indirectos y dar la bienvenida a nuestros primeros 30 maquinistas de alta velocidad, que ya se encuentran en pleno proceso de formación, es un importante momento para el inicio de nuestras operaciones en el segundo semestre del año”.
Participada por Trenitalia y Air Nostrum, iryo comenzará sus operaciones en el segundo semestre de 2022 y conectará Madrid, Barcelona, Valencia, Alicante, Sevilla, Málaga y Córdoba.
