En los periodos comprendidos entre el 17 y el 28 de marzo y entre el 22 y el 28 de abril. Los trabajos se realizan en la Bifurcación Río Bernesga, donde confluyen la nueva plataforma de alta velocidad en construcción y el tramo Onzonilla-Estación de León, ya en servicio. Algunos trenes se verán obligados a realizar la inversión de marcha en el by-pass ferroviario del sur de León
Adif tiene en marcha desde comienzos de febrero una serie de actuaciones de adecuación de la infraestructura con el objetivo de permitir la conexión de la Línea de Alta Velocidad Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León, actualmente en ejecución, con el tramo ya en servicio Onzonilla-Estación de León, que posibilita el acceso ferroviario a la capital leonesa por el sur. Los periodos de afectación de las obras van del 17 al 28 de marzo y del 22 al 28 de abril.
Las obras obligarán a Renfe a modificar temporalmente los horarios de los siguientes trenes a su paso por la estación leonesa:
El tren MD León (07.10)-Madrid Chamartín (11.32) adelantará su salida 10 minutos. Nueva salida de León a las 07.00 y llegará a Madrid a su hora habitual.
El Intercity Ponferrada (06.50)-León (08.30)-Madrid Chamartín (11.15) adelanta su salida de origen 10 minutos de Ponferrada y León. Nuevas salidas de Ponferrada (06.40) y León a las (08.20).
El Alvia Gijón (07.00)-León (09.35)-Madrid Chamartín (12.22)-Cádiz (17.48) conserva su hora de origen en Gijón y adelanta su salida 8 minutos de León. Nueva salida de León a las 09.27 horas.
En otras relaciones también sufren variación en su marcha los siguientes trenes:
El Regional Exprés León (07.13)-Ponferrada (09.04) llegará a Ponferrada a las 09.08, con 4 minutos de retraso sobre su horario habitual.
El Alvia Madrid (07.30)-León (10.19)-Gijón (12.56) retrasará su salida de León 8 minutos. Nueva salida de León a las 10.27 horas.
El Tren Regional Valladolid (06.32)-León (08.45)-Gijón (11.44) retrasará su salida de Valladolid 2 minutos (06.34), de León 10 minutos (08.55) y a Gijón llegará con 12 minutos (11.56) sobre horario actual.
La operadora ferroviaria informará de estos cambios a los clientes ofreciendo información en estaciones, megafonía en los propios trenes, en la página web (www.renfe.com), así como de forma personalizada por correo electrónico o teléfono móvil cuando se disponga de estos datos.
Desmontaje de vías
Los trabajos conllevarán el desmontaje de las actuales vías 1 y 2 de acceso a la estación de León, así como cortes de tensión y adecuación de las instalaciones de electrificación, todo ello en un tramo de 122 m de longitud en la zona denominada Bifurcación Río Bernesga, unos 5 km al sur de la estación de León.
Las obras comprenden una primera fase de trabajos previos sin afectación al tráfico ferroviario, ya que siempre estará en servicio alguna de las tres vías de acceso a la estación de León, mientras se trabaja sobre las restantes.
Sin embargo, en los periodos comprendidos entre el 17 y el 28 de marzo y entre el 22 y el 28 de abril, en horario de 06:40 a 10:15 horas, las tres vías permanecerán cortadas en el tramo mencionado, por lo que determinadas circulaciones se verán obligadas a realizar inversiones de marcha empleando el trazado del by-pass sur de León. En el resto de horas de dichos periodos, la vía 3 permanecerá siempre operativa.
Adif lamenta las molestias que estos trabajos, que redundarán en una mejora de la infraestructura y del servicio ferroviario, pueden generar a los usuarios y a los ciudadanos en general.
LAV Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León
La LAV Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León, que tiene una longitud de 162,7 km, está diseñada para la circulación de trenes a una velocidad máxima de 350 km/h, con vía en ancho internacional o UIC (1.435 mm), electrificación a 25 kV 50 Hz y sistema de control de tráfico ERTMS.
La nueva línea supondrá la prolongación de la red de alta velocidad del corredor Madrid-Segovia-Valladolid, permitiendo las conexiones hacia Asturias, Cantabria y País Vasco.
Asimismo, reducirá el tiempo de recorrido e incrementará la capacidad, regularidad y confort de las circulaciones ferroviarias, además de su seguridad, mediante la adopción de tecnologías punta en la regulación del tráfico.
Fondos europeos
Dentro del periodo 2007-2013, la línea Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León ha sido cofinanciada:
Por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Operativo de Castilla y León 2007-2013, con una ayuda de 102,7 millones de euros, las obras de plataforma del tramo Venta de Baños-Palencia-León.
Por las ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) los estudios, proyectos y obras de plataforma del tramo Valladolid-Venta de Baños, con una ayuda de 19,8 millones de euros.
