La formación política Teruel Existe ha sido la encargada de registrar en el congreso sendas enmiendas de CCRL y Nós Terra Maire, en las que se pide al Gobierno una mayor asignación presupuestaria para la realización de la A-11 entre Zamora y Portugal y la A-76 entre Ponferrada y Ourense.
El Colectivo Ciudadanos Reino de León (CCRL) y Nós Terra Maire (NTM) han presentando en el Congreso de los Diputados a través de la formación política Teruel Existe, dos enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) solicitando sendas partidas para la conversión en autovía de la N-122 (futura A-11) entre la ciudad de Zamora y la frontera lusa, y otra asignación para la construcción de la autovía que comunique la comarca del Bierzo desde Ponferrada, hasta la ciudad de Ourense (A-76).
Tanto para CCRL como para NTM, la principal motivación en la petición de mayores cantidades presupuestarias para estas dos autovías de la Región Leonesa, viene fundamentalmente determinada porque las actuales carreteras nacionales que unen a las ciudades de Zamora (N-122) y Ponferrada (N-120) con Portugal y Ourense, respectivamente, son las de mayor siniestralidad tanto en el ámbito provincial zamorano, como en el comarcal berciano.
Ambos colectivos lamentaban «que el ejecutivo estatal se olvide siempre de la Región Leonesa, a pesar de estar continuamente con el predicamento mediático y electoral de que hay que invertir en la España Vaciada, sin embargo, a la hora de destinar partidas y efectuar inversiones, estas nunca aparecen ni llegan a Salamanca, León y Zamora «.
«No ha lugar para que territorios como los del Bierzo, Aliste, la Tierra del Pan o Alba, continúen en pleno siglo XXI aislados y de espaldas a potenciales nudos de desarrollo económico y social, con respecto a las vecinas tierras gallegas de Ourense, o a las portuguesas» Afirmaban desde ambas asociaciones.
«Es urgente que se ponga encima de la mesa además de buenas palabras, dinero para poder revertir tanto la demencial mortandad existente en estos viales de la Red Nacional de carreteras, como para poder fijar población y posibilitar el crecimiento económico en el ámbito de afección de los mismos. O se empieza a invertir en este tipo de infraestructuras para la Región Leonesa, continuaremos encabezando, como lo venimos haciendo desde hace más de tres décadas, la pérdida poblacional del estado, tanto en números absolutos como en los relativos, a la par que la distancia de renta per cápita con respecto a otras regiones limítrofes se seguirá incrementando.» Concluían desde estos colectivos.
