Revolviendo papeles en casa encontré mis viejos billetes de autobús de la Empresa Fernández que durante mi época más joven estuve coleccionando. De repente me vino a la cabeza qué sería de aquellos autobuses con su característico color plateado, los “balas de plata”, que durante décadas recorrieron las carreteras leonesas.
Siempre había oído que esos maquinones los hacían en León. Eran una seña de identidad leonesa. Llegabas a Madrid de viaje y ahí los veías, en la antigua estación sur de autobuses de Madrid en la madrileña calle de Palos de la Frontera. Hasta que la modernidad de ALSA los compró. La empresa Fernández era una mítica empresa leonesa fundada en su día por el empresario Martiniano Fernández.
En www.camionesclasicos.com un aficionado con Nick CdR nos aclara que esos míticos autobuses “serian fabricación made in Fernández como apuntáis. Pero sobre lo del frontal donde malamente se puede leer MAR-FER si que te puedo decir que son, las iniciales del fundador y dueño de la empresa: Martiniano Fernández. Su idea fue competir con el Tren de la Robla y así lo demuestran las primeras líneas que inauguro: Portilla de la Reina-León y Acebedo-León, tampoco fue una casualidad, el fundador de esta empresa era de esta zona de la Montaña Oriental Leonesa”. Añade mas adelante: “Esta Empresa hizo muchos experimentos con buses, la verdad sea dicha. Alguno habréis visto aquellos Pegasos articulados, que tenían las líneas de León-Ponferrada y León-Sabero, los viajes en la parte trasera de la oruga eran experiencias increíbles, lo digo por propia experiencia. Lástima, cedieron su sitio a los primeros Scanias que compro la Empresa”.
Seida en http://www.forobus.es/viewtopic.php?f=2&t=389 nos confirma que estos autobuses se carrozaban en León “Esos son Ayats, esta empresa trabajaba con este carrocero habitualmente y también carrozaban ellos mismos sus propios autocares. Los que solían carrozar ellos tenían una zaga (culera) muy larga y el eje delantero como en los turismos, delante del todo, y se podía saber que eran suyos por las chapas metálicas sujetas con remaches tipo avión, que formaban toda su carrocería. Mirad este si es uno de los que carrozaban ellos, en donde podréis apreciar lo que digo”
Mafr1965 en http://www.forobus.es/viewtopic.php?f=2&t=389 nos cuenta “Para la época en que «vivieron» eran realmente rápidos (100 km/h de crucero), debido a esa carrocería de aluminio y a un motor bastante afinado. La tortura era viajar detrás del eje trasero ya que con ese voladizo era como estar en una montaña rusa, pero era lo que había.
Era curioso la cantidad de carrocerías diferentes que tenían en esta empresa, todas o casi todas artesanales y como brillaban cuando las daba el sol. Daba la casualidad que el pueblo donde veraneaba era parada obligatoria de una gran cantidad de líneas que salían o llegaban a León y llegué casi a aprenderme las rutas y horarios; además, paraban justo detrás de mi casa. Uno de mis entretenimientos de entonces era observarlos y siempre recordaré los 31 de Agosto porque se llegaba a formar una fila de a veces 10 autobuses con destino Madrid…..era impresionante porque además, en esa época no había estación (ahora si) y «formaban» en la cuneta casi sin dejar pasar a los que venían por detrás…..
Por supuesto que visitar las antiguas cocheras de Fernández era un placer sin igual con esas idas y venidas continuas y donde podías ver de golpe toda (o casi toda) la flota. En la actualidad están cerradas (naturalmente) y se rumoreaba que dentro todavía podía albergar parte de esa flota extinta….nunca lo he comprobado”.
Poco a poco el tema me empieza a enganchar, y ves la cantidad de seguidores que hay sobre este tema, gente que lleva en el corazón su pase por la Empresa Fernández o simplemente que los recuerdan con cariño como recuerdos de juventud como nos indica mafr1956 en http://www.forobus.es/viewtopic.php?f=2&t=389 “ Me acabo de presentar en este foro y lo primero que he buscado es un hilo dedicado a la antigua empresa Fernández de León (hoy ALSA), porque durante mucho tiempo fue mi medio de transporte habitual en mis viajes a la provincia de León. Incluso muchos años después de tener coche, he seguido utilizándolo de vez en cuando. Recuerdo mis primeros viajes «eternos» cuando todavía no existían los túneles del Guadarrama, por el puerto del León (es que ya soy un «poco» mayor….) cuando se tardaban más de 5 horas en llegar a destino. Desde entonces he utilizado casi todos los modelos que esta empresa ha tenido a lo largo de su historia y lo más curioso eran los modelos «únicos» carrozados por ellos mismos en aluminio, muy avanzados para su época. La empresa de miniaturas Modeltrans lo saco en su colección y ahora todavía circulan por las destartaladas carreteras cubanas.
Rex en http://forocistierna.es/index.php?topic=2439.0;prev_next=prev#new nos regala nostalgia y un grato recuerdo “No sé si se trata de uno de nuestros míticos coches de línea, si se parecen pero la verdad es que esta bastante trallado y resulta difícil reconocerlo. Lo que sí me ha traído a la memoria muchos momentos pasados en ellos. Recuerdo cuando nos llevaban a León de pequeños, viaje que resultaba toda una aventura, cuando tenían que parar en alguna ocasión a coger agua en las fuentes de cualquier pueblo de la Ribera, como entraba en las cocheras de León llenas siempre de gente de toda la provincia, recuerdo la larga hilera de taquillas donde se cogía el billete, recuerdo a Luis el cobrador con su cartera al cinto y faria en la boca «paseando» autobús arriba y autobús abajo, recuerdo como todo el mundo fumaba en el autobús consiguiendo que los mas pequeños nos mareáramos…. joer son tantos recuerdos, quizás todas estas cosas desde los ojos de un chaval de diez años están algo distorsionadas pero os aseguro que quedan marcados a fuego en mi memoria.
En www.saber.es nos aclaran quien fue el fundador de la Empresa Fernández. “Pocos leoneses son los que no han viajado alguna vez en el `Martiniano’. Con ese nombre se conocían los autocares y las líneas fundadas por el empresario leonés Martiniano Fernández Fernández. El protagonista de esta historia empresarial nació 1901, en la localidad leonesa de Castromudarra, perteneciente al municipio de Almanza, y falleció en Madrid, en 1970.
Está reconocido como uno de los pioneros del transporte de viajeros por carretera, una actividad que, tal y como se recoge en el libro conmemorativo de los 50 años de existencia de la Cámara de Comercio e Industria de León, empezó en el año 1921. Los inicios se sitúan en la línea que unía León con Cistierna, en sociedad con otro empresario local, aunque pronto fue ganado rutas y espacio y se convirtió en una de las empresas con mayor potencial de la provincia.
Fue vocal de la Cámara de Comercio e Industria de León en los años 50 del pasado siglo, época en la que también fue jefe del Sindicato Provincial de Transportes. Una de las mayores innovaciones para la época fue la creación de lo que llamó la Autoestación, en 1958, un espacio, hasta hace poco en pie, en la calle Cardenal Lorenzana de León, en el que estaban los talleres, las oficinas de la empresa, así como la cafetería para usuarios de las líneas.
Martiniano Fernández fue también pionero en la formación de sus trabajadores, sobre todo los mecánicos y se dice que sus autocares fueron los primeros del mundo en incorporar los portaequipajes en la parte inferior del vehículo. Hasta comienzos de 1980 monopolizó el transporte inter e intraprovincial, así como parte del transporte urbano de la capital.
En forocistierna (http://forocistierna.es/index.php?topic=1573.0), un aficionado a estos autobuses llamado Javi publica una foto de uno de los míticos autobuses y dice: “La hice por hacer, era el coche de León-Riaño que sale, o salía, a las 8,30 de León, ósea que la foto es de las 9,45 más o menos, yo venía en él y me dirigía a coger el tren de la Robla para Bilbao que en aquella época todavía salía a las 10,30 o 10,45 creo recordar”. Añade “Madre mia….las vueltas que está dando esta foto ya la he visto publicada en varios sitios. Y además si pones en google, imágenes empresa Fernández sale la primera. Joe…vaya tiempos aquellos…y que veranos mas buenos pasaba yo por ahí Es una pena lo que ha cambiado todo. En otro comentario nos aclara que la foto fue realizada el 31-8-1989, y el autobús era el de la línea era León-Acebedo
Es una de las pocas fotos que hay en internet sobre estos autobuses, que a algunos nos traen muy gratos recuerdos. Pero de los llamadas “balas de plata”, los viejos pegasos, otra persona en este mismo foro, con Nick “autobús”, nos aclara “Después de muchos kilómetros por España cruzaron el charco hacia Cuba, donde siguen circulando estos míticos autobuses leoneses” y aporta varias fotos firmadas por GilbertoG, en donde se ven estos autobuses metalizados aún en funcionamiento.
ELyorch en http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=71&t=336&start=90 no confirma esta circustancia “Un importante número de «balas de plata» fueron embarcados en El Musel para Cuba a principios – mediados de los 90. Se dejaron en la esquina de Langreo y finalmente fueron rodando ellos solitos hasta la 9ª alineación de los muelles de la Osa. Recuerdo incluso su embarque. Eran 6 ó 7”.
Gilberto nos aclara http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=71&t=336&start=270 “Pues Juan, confirmado que llego a Cuba articulado. Hoy salí en la mañana en busca de él, y lo encontré donde mismo lo 
había visto años atrás, solo que no en el mismo estado. Donde se encuentra no pude sacarle fotos. Conversando con un mecánico del lugar me comentaba que hace un tiempo atrás, no recuerda el año, en la antigua Reconstructora de Autobuses Leyland lo habían recortado.
«Actualmente esta arrinconado sin gomas esperando una grúa que lo lleve al desguace y es una pena porque de carrocería está muy bien todavía, el motor es el único que estaba consumiendo mucho aceite y por eso lo pararon. La empresa a la cual pertenece el Pegaso de la segunda foto que muestro aquí esta haciendo gestiones para que se lo transfieran, no para piezas de repuesto, su interés es mantenerlo funcionando. Esperemos que la grúa se demore y de tiempo a que lo puedan rescatar y no se pierda este Pegaso de la otrora Empresa Fernández».
Uno de ellos incluso participó en la película Besos para todos según nos cuenta CdR en http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=71&t=336&start=105. “Hace unos días y viendo una película en un canal de televisión, me encontré con unas imágenes, que no sabía ni que existían. El caso es que hace años vi esta película en el cine y nunca repare en el autobus que se ve en una escena
Ahora se explica el porqué (en el post de las cocheras de Luarca viewtopic.php?f=71&t=6465 donde aparecen dos autobuses de la Empresa Fernández) uno de los autobuses el que tiene matricula de León, lleva esas inscripciones de Alsa en al 
lateral, con un numero imaginario, ya que estos nunca llegaron a recibir número alguno por parte de Alsa.
Las fotos del post son de 2005 y estas imágenes son de una película del año 2000 que se titula «Besos para todos», por cierto bastante entretenida. Por lo cual se puede llegar a la idea de que esa inscripción numérica que lleva fue para el rodaje de la película, que por cierto se hizo en Cádiz…..hasta donde lo llevaron. En la peli lleva una matrícula de Cádiz mas falsa que un billete de tres euros. Tres capturas tomadas del ordenata, la escena dura unos 30 segundos, una pena que de frente no se le llega a ver en ningún momento”.
Fue una gran etapa en la historia de León, luego llegaron los Scania, luego Alsa y el fin de una etapa aunque seguimos sin reducir las horas de viaje a Madrid.
Lo que no quita para que algunos que los utilizamos en su día sigamos recordando con nostalgia y cariño aquellas pequeñas obras de arte de la industria leonesa. Os invito a que leáis los enlaces que os facilito y conozcáis un poco de esa historia diaria de ese León que hemos perdido y que a mí me ha enganchado. Yo recuerdo los autobuses a las fiestas de Armunia o a la Virgen del Camino. Recuerdo y aún tengo algunos billetes de aquellos míticos autobuses. Sería también interesante que las instituciones leonesas intentaran recuperar alguno de ellos para ese futuro museo de la Ciudad.
Fuente y leer más:
- http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?p=141518&sid=b6207a52d5ecc56017e068d9a7f7d8ad
- http://forocistierna.es
- http://www.forobus.es
- http://www.saber.es
Texto: Martínezld
